Turbīnu ģeneratora, hidro ģeneratora un lielā maiņstrāvas/līdzstrāvas motora kodola laminēšanas kvalitāte ļoti ietekmē motora kvalitāti. Apzīmogošanas procesa laikā urbumi izraisīs serdes īssavienojumu pagriezienu uz pagriezienu, palielinot serdes zudumu un temperatūru. Burrs samazinās arī elektromotoru lamināciju skaitu, palielinās ierosmes strāvu un zemāku efektivitāti. Turklāt slotā esošie urbumi caurdur tinošo izolāciju un izraisīs ārēju pārnesumu paplašināšanos. Ja burr pie rotora vārpstas cauruma ir pārāk liels, tas var samazināt cauruma lielumu vai palielināt eliptiskumu, kā rezultātā ir grūti stiprināt serdes vārpstu, kas tieši ietekmē motora kvalitāti. Tāpēc ir jāanalizē pamata laminēšanas burru cēloņi un jāveic saistīti profilaktiskie pasākumi motoru apstrādei un ražošanai.
Lielu urbumu cēloņi
Pašlaik vietējā un ārvalstumotora laminēšanas ražotājiGalvenokārt ražo lielas motora serdes laminācijas, kas izgatavotas no 0,5 mm vai 0,35 mm plānas silīcija elektriskā tērauda loksnes. Lielas urbumi tiek ražoti apzīmogošanas procesā galvenokārt šādu iemeslu dēļ.
1. Pārāk liela, maza vai nevienmērīga sprauga starp apzīmogošanu
Pārāk lielai, nelielai vai nevienmērīgai spraugai starp apzīmogošanas moduļiem būs milzīga negatīva ietekme uz laminēšanas sekcijas un virsmas kvalitāti, liecina elektromotoru laminācijas piegādātāji. Balstoties uz lokšņu aizsprostojuma deformācijas procesa analīzi, var redzēt, ka, ja sprauga starp vīriešu miršanu un sieviešu miršanu ir pārāk maza, plaisa netālu no vīrieša miršanas malas tiks sadalīta uz āru attālumā nekā parastais spraugas diapazons. Starpslāņu burr veidosies lūzuma slānī, kad silīcija tērauda loksne būs atdalīta. Sievietes die malas ekstrūzija izraisa otro pulētu reģionu veidošanos uz aizsprostojuma sekcijas, un tā augšējā daļā parādās ekstrūzijas urbums vai sakrāta mala ar apgrieztu konusu. Ja sprauga ir pārāk liela, bīdes plaisa netālu no vīrieša die malas tiek sakārtota uz iekšu, lai attālinātu attālumu no parastā spraugas diapazona.
Kad materiāls ir smagi izstiepts un palielinās aizsprostojuma sekcijas slīpums, silīcija tērauda loksni viegli ievelk spraugā, tādējādi veidojot iegarenu burriņu. Turklāt nevienmērīgā sprauga starp apzīmogošanas mirstībām var izraisīt arī lielu urbumu ražošanu uz vietaselektromotoru laminācijas, tas ir, ekstrūzijas urbumi parādīsies mazās spraugās un iegarenās burrās lielās spraugās.
2. Pārpasaules nomiršanas darba daļas izplūdušā mala
Ja ilgstoša nodiluma dēļ die ir noapaļota darba mala, tā nevar labāk strādāt materiālu atdalīšanas ziņā, un visa sekcija asarizācijas dēļ kļūst neregulāra, kā rezultātā rodas lieli burri.Elektromotoru laminācijas piegādātājiAtrodiet, ka urbumi ir īpaši nopietni, ja vīriešu die mala un sievietes die mala ir neasa, kad materiāls tiek nomests un caurumots.
3.
Motora laminēšanas ražotāji arī norāda, ka caurumošanas mašīnas virzošais precizitāte, sliktā paralēlisms starp slīdni un gultni, kā arī sliktā perpendikularitāte starp slīdņa kustības virzienu un galdu radīs arī burrs. Slikta caurumošanas mašīnas precizitāte izraisīs vīriešu mirstības centra līniju un sieviešu die nesakrīt un neradīt burrus, kā arī sasmalcināt un sabojāt pelējuma vadotnes stabu. Turklāt, ja nogrimst caurumošanas mašīnu, notiks otra caurumošana. Lieli urbumi tiks ražoti arī tad, ja caurumošanas mašīnas caurumošanas spēks nav pietiekami liels.
4. Materiāls
Mehāniskās īpašības, nevienmērīgais silīcija tērauda lokšņu materiālu virsmas kvalitāte faktiskā ražošanā ietekmēs arī laminēšanas sekcijas kvalitāti. Metāla materiāla elastība un plastika nosaka metāla apzīmogošanu. Vispārīgi runājot, silīcija tērauda loksnei motora serdeņiem jābūt noteiktai elastības un plastiskuma pakāpei. Elektromotoru laminācijas ir saistītas tikai ar aukstiem apzīmogošanas procesiem, piemēram, caurumošanu, pilienu un griešanas malu, ir piemērots labas elastības silīcija tērauda lokšņu materiāls, jo materiālam ar labāku elastību ir augsts mobilitātes ierobežojums un tas var palīdzēt sasniegt labu sadaļas kvalitāti.
Profilaktiskie pasākumi
Pēc iepriekšminēto BURS iemeslu analīzes ir jāņem vērā šādi pasākumi, lai samazinātu Burrs.
1. Apstrādājot apzīmogošanu, ir jānodrošina vīrieša un sieviešu nāvējošo apstrādes precizitāte un montāžas kvalitāte, un vīrieša vertikāle, ir jānodrošina arī sānu spiediena stingrība un jāpārliecinās arī visa apzīmogošanas stieples stingrība. Motora laminēšanas ražotāji nodrošinās pieļaujamo caurumošanas bīdes virsmas augstumu parastam lokšņu metālam ar kvalificētu die un parasto spraugu caurumošanu.
2. uzstādot apzīmogošanas die, pārliecinieties, vai vīriešu un sieviešu mirstības vērtības ir pareizas, un vīriešu un sieviešu mirstības ir stingri un uzticami fiksētas uz fiksēšanas plāksnes. Augšējās un apakšējās plāksnes jātur paralēli viena otrai uz caurumošanas mašīnas.
3. Ir nepieciešams, lai caurumošanas mašīnai būtu laba stingrība, neliela elastīgā deformācija, virzošo sliedes augstā precizitāte un paralēlisms starp pamatplati un slīdni.
4. Elektromotoru laminācijas Piegādātājiem jāizmanto caurumošanas mašīna, kurai ir pietiekams caurumošanas spēks. Un caurumošanas mašīnai jābūt labā stāvoklī, un tai jābūt darbināmai kvalificētam operatoram.
5. Silīcija tērauda loksne, kuras materiāls nodod materiāla pārbaudi, jāizmanto caurumošanai.
Ja apzīmogošanas procesā tiek veikti iepriekš minētie pasākumi, Burrs tiks ievērojami samazināts. Bet tie ir tikai profilaktiski pasākumi, un faktiskajā ražošanā rodas jaunas problēmas. Īpašs deburēšanas process tiks veikts pēc lielo motoru serdeņu caurumošanas, lai noņemtu šīs nepilnības. Bet pārāk lielus burrus nevar novērst. Tā rezultātā operatoriem bieži jāpārbauda caurumošanas sekcijas kvalitāte ražošanas laikā, lai problēmas varētu noteikt un atrisināt laikā, lai nodrošinātu, ka elektromotoru lamināciju skaits ir diapazonā, kā to prasa procesā.
Pasta laiks: maijs-12-222