Ja augstsprieguma motora kodols neizdodas, virpuļstrāva palielināsies un dzelzs serde pārkarst, kas ietekmēs motora normālu darbību.

1. Biežas dzelzs serdeņu kļūdas

Dzelzs kodola kopējās kļūdas ir: īssavienojums, ko izraisa statora tinuma īssavienojums vai iezemējums, loka gaisma sadedzina dzelzs serdi, kas sabojā izolāciju starp silīcija tērauda loksnēm un izraisa īssavienojumu; Brīva dzelzs serde, ko izraisa slikta stiprināšana un motora vibrācija; Vecais tinums ir bojāts nepareizas darbības dēļ, to demontējot, un serde mehāniskā spēka ietekmē neuzmanīgi, to remontējot, tiek bojāta.

2. Dzelzs serdes remonts

Kad tinuma īssavienojums vai iezemējums, loks sadedzina dzelzs serdi, bet tas nav nopietni, to var labot ar šādām metodēm: vispirms notīriet dzelzs serdi, notīriet putekļus un eļļu, sadedzināto vietējo silīcija tērauda loksni sadedziniet ar nelielu vīli, pulētu plakana, lai novērstu loksnes un loksnes kausēšanas defektus. Tad statora dzelzs serde netālu no bojājuma punkta ventilācijas spraugām, veiciet silīcija tērauda loksnes remontu, ir nedaudz rīcības brīvības, tad mizas tērauda silīcija tērauda loksnes vainas punkts, tika noņemti silīcija tērauda loksnes apdegumi, un pēc tam pārklāti ar silīcija tērauda lokšņu laka, plānas vizlas loksnes slānī, tvertnes ventilācija, turiet kodolu pievilktu.

Ja dzelzs serde deg uz rievas zobiem, vienkārši atkailiniet izkausēto silīcija tēraudu. Ja tiek ietekmēta tinumu stabilitāte, trūkstošās serdes daļas labošanai var izmantot epoksīda sveķus.

Kad dzelzs serdes zobu gali ir atvērti aksiāli uz āru un spiediena gredzeni abās pusēs nav cieši, disku centrā var izveidot atveri, kas izgatavota no divām tērauda plāksnēm (kuru ārējais diametrs ir nedaudz mazāks par iekšējo diametru). no statora tinumu galiem) un tapu var vītņot cauri, lai piestiprinātu abus dzelzs serdeņa galus un pēc tam pievelciet tapu, lai serde atjaunotu sākotnējo formu. Rievotus zobus var iztaisnot ar taisnām deguna knaiblēm.