Ja augstsprieguma motora kodols neizdodas, palielināsies virpuļstrāva un dzelzs kodols pārkarst, kas ietekmēs normālu motora darbību.

1. Biežākie dzelzs serdeņu defekti

Biežākie dzelzs serdes defekti ir šādi: īssavienojums, ko izraisa statora tinuma īssavienojums vai zemējums, loka gaisma sadedzina dzelzs serdi, kas bojā izolāciju starp silīcija tērauda loksnēm un izraisa īssavienojumu; Vaļīga dzelzs serdeņa slikta stiprinājuma un motora vibrācijas dēļ; Vecais tinums tiek bojāts nepareizas darbības dēļ, kad tas tiek demontēts, un serde tiek bojāta ar mehānisku spēku neuzmanīgi, veicot kapitālremontu.

2. Dzelzs serdes remonts

Kad tinuma īssavienojums vai zemējums, loks sadedzina dzelzs serdi, bet ne nopietni, to var salabot ar šādām metodēm: vispirms notīriet dzelzs serdi, notīriet putekļus un eļļu, sadedziniet izkusušo lokālo silīcija tērauda loksni ar nelielu vīli, pulētu. plakana, lai novērstu loksnes un loksnes kušanas kopā defektus. Pēc tam statora dzelzs serdi pie bojājuma vietas ventilācijas spraugām, padariet silīcija tērauda loksnes remontam zināmu rīcības brīvību, pēc tam noņemiet silīcija tērauda loksnes bojājuma punktu no tērauda, ​​silīcija tērauda loksnes tiks apdegumi uz karbīda tika noņemta, un pēc tam pārklāta ar silīcija tērauda loksnes laka, uz plānas vizlas loksnes slāni, tvertnes ventilāciju, saglabājiet serdi pievilktu.

Ja dzelzs serde apdeg uz rievas zobiem, vienkārši notīriet izkausēto silīcija tēraudu. Ja tiek ietekmēta tinumu stabilitāte, trūkstošās serdes daļas labošanai var izmantot epoksīda sveķus.

Kad dzelzs serdes zobu gali ir aksiāli atvērti uz āru un spiediena gredzeni abās pusēs nav cieši, disku centrā var izveidot caurumu no divām tērauda plāksnēm (kuru ārējais diametrs ir nedaudz mazāks par iekšējo diametru). statora tinumu galiem) un cauri var izdurt tapu, lai iespīlētu abus dzelzs serdes galus, un pēc tam pievelciet tapu, lai atjaunotu serdi tā sākotnējā formā. Riepu zobus var iztaisnot ar taisnām knaibles.