DC motors sastāv no diviem galvenajiem komponentiem: rotora un statora. Rotoram ir toroidāls kodols ar spraugām spoļu vai tinumu turēšanai. Saskaņā ar Faraday likumu, kad kodols griežas magnētiskajā laukā, spolē tiek ierosināts spriegums vai elektriskais potenciāls, un šis izraisītais elektriskais potenciāls izraisīs strāvas plūsmu, ko sauc par virpuļstāvokļa.

Eddy strāvas ir kodola rotācijas rezultātslīdzmagnētiskais lauks

Eddy strāva ir magnētiskā zuduma forma, un spēka zudums, kas saistīts ar Eddy strāvas plūsmu, tiek saukts par virpuļa strāvas zaudējumiem. Histerēzes zudums ir vēl viena magnētisko zudumu sastāvdaļa, un šie zaudējumi rada siltumu un samazina motora efektivitāti.

AttīstīteDDY strāvu ietekmē tā plūstošā materiāla pretestība

Jebkuram magnētiskajam materiālam ir apgriezta saistība starp materiāla šķērsgriezuma laukumu un tā pretestību, kas nozīmē, ka samazinātais laukums noved pie pretestības palielināšanās, kas savukārt noved pie virpuļstrāvu samazināšanās. Viens veids, kā samazināt šķērsgriezuma laukumu, ir padarīt materiālu plānāku.

Tas izskaidro, kāpēc motora kodols ir izgatavots no daudzām plānām dzelzs lapām (ko saucelektromotoru laminācijas) nevis viens liels un ciets dzelzs loksnes gabals. Šīm atsevišķām lapām ir augstāka pretestība nekā vienai cietai loksnei, un tāpēc tie rada mazāk virpuļveida un zemāku virpuļveida strāvas zaudējumus.

Virpuļu straumju summa laminētos kodolos ir mazāka nekā cietajos serdeņos

Šīs laminēšanas kaudzes ir izolētas viena no otras, un lakas slānis parasti tiek izmantots, lai novērstu virpuļplūsmas straumes “lēkt” no kaudzes līdz kaudzei. Apgrieztā kvadrātveida attiecība starp materiāla biezumu un virpuļveida strāvas zudumiem nozīmē, ka jebkuram biezuma samazināšanai būs būtiska ietekme uz zaudējumu daudzumu. Tāpēc Gators, Ķīnaapmierinoša rotora rūpnīca, cenšas padarīt motorisko serdes laminācijas pēc iespējas plānākas no ražošanas un izmaksu viedokļa, mūsdienu līdzstrāvas motoriem parasti izmantojot laminācijas no 0,1 līdz 0,5 mm biezām.

Secinājums

Eddy strāvas zaudējumu mehānisms prasa, lai motors būtu sakrauts ar izolējošiem kaudzīšu slāņiem, lai neļautu virpuļiem straumēm “lēkt” no laminācijām līdz laminācijām.